F1赛车上最首要的保险整机 为啥是块没有起眼的小木板

看了昨天 F1 中国年夜奖赛的兄弟，特殊是法拉利车队的粉丝们，应当都被法拉利的操纵整麻了吧。汉密尔顿跟勒克莱尔两个车手，一个由于底部的木板磨损过多，另一个由于赛车的分量太轻被双双撤消了正赛的成就，这是法拉利车队 75 年汗青以来的头一回。真是惋惜了在冲刺赛排位赛跟冲刺赛上都拿了冠军的老夫，另有跟两台氛围斗智斗勇的维斯塔潘了。对于这回 F1 中国站的竞赛有多出色，什么法拉利撞法拉利啦，角田薯片前翼啦，维斯塔潘超勒克莱尔啦，明天我们就不开展了，年夜伙就自行看看回放解解馋吧。明天我想聊的，实在是汉密尔顿赛后被撤消成就的起因。F1 赛事的裁判在赛后的裁决书上是这么写的：也就是说，招致英雄两个多小时竞赛白跑、窝法又成了乐子人的起因之一，仅仅一块车底的所谓 “ 木板 ” 在竞赛多磨薄了 0.5 毫米。4 号车（汉密尔顿赛车 ）的底板部件经丈量后，左侧厚度为 8.6 毫米、车身核心线为 8.6 毫米、右侧为 8.5 毫米，低于《技巧规矩 》第 3.5.9 条所划定的 9 毫米。在听证会进程中，车队代表确认该丈量成果准确..... 是车队自身的掉误。也就是说，招致英雄两个多小时竞赛白跑、窝法又成了乐子人的起因之一，仅仅一块车底的所谓 “ 木板 ” 在竞赛多磨薄了 0.5 毫米。良多平常不太存眷 F1 的友人到这确定会问，明显 F1 赛车曾经是这个星球上公认静态机能最强的车辆了，可为啥它们仍是离不开这块听起来十分原始木板呢？它的感化究竟是啥，为啥又会对照赛成就有那么年夜的影响呢？在探讨这些之前，我们仍是先来看看这个所谓的 “ 木板 ” 究竟是个啥。年夜伙看，上面这张图里浅褐色的局部就是这个木板的构造了。它位于赛车底盘的中轴线上，宽 300 毫米、厚 10 毫米、长度依据差别车队的赛有长有短。这个色彩加上木板的称说，可能真就让年夜伙认为它是由木头做的了。但实在，形成它的资料是酚醛树脂跟玻璃构成的，一种名叫 Permaglass （ 永恒玻璃 ）的复合资料。PG麻将胡了(试玩游戏)官方网站防火、耐磨、就算经由激烈的摩擦也不会发生有毒的气体，十分合适 F1 如许的伤害活动。车队还能够依据本人的须要，在这块复合板材的下方嵌出来钛合金资料的金属防滑块，一方面是能够让板子磨损的慢一些，另一方面是能够在车子底盘触地的时间收回宏大的火花，来进步竞赛的欣赏性。