筑牢索道“保险线”，助推冰雪工业提档进级

【冰雪经济新能源】◎本报记者 梁 乐    1月23日，新疆乌鲁木齐市飘起鹅毛年夜雪。记者离开位于乌鲁木齐高新区（新市区）北区产业园的新疆华通泰克游乐装备无限公司（以下简称“新疆华通泰克”）车间内，看到一套脱挂式索道能源试验安装正在运行。    作为新疆独一一家同时存在游乐设备跟客运索道两年夜类特种装备专业制作天资的企业，新疆华通泰克与新疆冰雪工业同频共振。现在，该企业出产的各种索道产物曾经在全疆多个滑雪场畸形经营，市场占领率濒临60%。    “跟着比年来冰雪工业开展的提档进级，咱们一直加年夜研发投入，逐渐实现技巧跟设备的国产化。”新疆华通泰克总司理周涛告知记者，往年公司曾经与新疆、青海等地的多个滑雪场告竣配合动向，将开足马力实现订单出产。    就地取材，紧跟滑雪场需要    2002年起，底本主营游乐装备的新疆华通泰克，开端向客运索道转型。企业接到的第一个订单，便来自乌鲁木齐南山的白云滑雪场。“排挤客运索道是滑雪场定级的主要硬件设备。白云滑雪场事先要停止进级改革，因而需要很急切。”周涛说。    在顺遂实现1号索道建立后，新疆华通泰克又连续在该滑雪场建立了2条索道，外行业内逐步打出著名度。而跟着滑雪场在新疆各处着花，新疆华通泰克迎来了疾速开展阶段，接踵承建了丝绸之路国际度假区、阿勒泰将军山滑雪场、那拉提国际滑雪场等地的空客运索道。    “从前，外洋的排挤索道技巧始终处于当先位置，但比年来国产化技巧跟设备逐渐代替入口，响应的国度行业尺度日益齐备。”周涛先容道。    固然海内排挤索道的出产技巧曾经定型，但详细落地还要依据滑雪场各自的地形地貌以及气象前提停止优化定制。在阿勒泰将军山滑雪场配套的9条排挤索道中，新疆华通泰克建立的索道到达7条。“阿勒泰山区夏季气温可低至-40℃，这就请求索道要存在很强的耐高温才能。”周涛说，对此，他们采取具有耐高温机能的钢材，并在装备构造长进行优化调剂。比方在能源装备的机房装备了主动加热安装，防止极其高温时呈现能源毛病。    比年来，新疆华通泰克不只踊跃开辟海内市场，在青海省2家滑雪场建立了4条索道，还破足区位上风，加紧规划中亚跟西亚市场。    兼顾统筹，既要提速还要牢靠    2024年12月起，乌鲁木齐白云滑雪场迎来客流顶峰。“跟着旅客数目的攀升，咱们与新疆华通泰克配合建立了第三条排挤索道，在必定水平上缓解了等候排队的状态。”白云滑雪场总司理助理孙玉苗说，固然排队时光短了，但各人仍是反应乘坐时光较长，盼望能给索道提提速。    但是，给索道提速并非一件十拿九稳的事件。    “传统排挤索道采取牢固抱索器式，一直坚持统一速率运转。而要想提速，则要采取脱挂抱索器式索道。”周涛告知记者，与传统牢固式索道差别，脱挂式索道站内站外运转可实现主动变速，速率放慢数倍的同时，载客量跟保险性也年夜年夜晋升。    2019年起，新疆华通泰克建立技巧专班，开端出力霸占脱挂抱索器式索道技巧，现在累计投入研发资金已超1500万元。    “咱们现在正在对驱动跟曲折体系停止试验测试，周期须要两个月。”新疆华通泰克副总司理窦平先容，这套驱动体系由企业自立研发，巨细零部件均实现国产化。经由过程脱挂抱索器，索道可能精准把持索道运转每个环节的速率，可实现每秒0—6米范畴内的安稳转换。    “也就是说，旅客在站内上车跟下车时，索道抱索器脱开高速运转的钢丝绳进入站内慢速驱动体系，速率能够降至每秒0.35米以内，而出站时抱索器又逐步减速至每秒6米，主动回挂到高速运转的钢丝绳上。”窦平说，仅在运转速率上，这套装备就比传统牢固式索道晋升三倍。    窦平先容，在后续试验中，技巧团队还将对全部安装停止机电联动各项实验，确保索道装备运转相对保险。    “现在咱们正在尽力推动这项新技巧，力图早日拿到国度制作天资，也盼望滑雪场能一同参加，独特助力冰雪工业进级。”周涛说。